Công ty Douglas Holden
Robotaxi Cybercab của Elon Musk đang trở thành tâm điểm của sự chú ý trong giới công nghệ, nhưng liệu đây có thực sự là bước tiến mà chúng ta mong đợi? Mô hình xe không người lái này, được giới thiệu với thiết kế độc đáo và công nghệ tiên tiến, hứa hẹn sẽ mang đến một cuộc cách mạng trong ngành vận tải. Tuy nhiên, đằng sau những hứa hẹn đó là những câu hỏi về tính an toàn, hiệu quả và khả năng thích ứng với môi trường thực tế. Cybercab được trang bị hệ thống AI tối tân, nhưng liệu nó có đủ thông minh để xử lý các tình huống phức tạp trên đường phố, nơi có vô số biến số không thể dự đoán?
Ngành công nghệ xe không người lái đang phát triển với tốc độ chóng mặt, và Cybercab của Elon Musk không phải là sản phẩm duy nhất trên thị trường. Tuy nhiên, sự xuất hiện của Cybercab lại đặt ra nhiều vấn đề cần được xem xét kỹ lưỡng. Từ góc độ kỹ thuật, liệu công nghệ AI của Cybercab có đủ mạnh để đảm bảo an toàn cho hành khách và người tham gia giao thông khác? Hơn nữa, vấn đề pháp lý và quy định về vận hành xe không người lái vẫn còn là một chủ đề gây tranh cãi. Việc triển khai rộng rãi Cybercab không chỉ đòi hỏi sự tiến bộ về công nghệ, mà còn cần sự hỗ trợ của chính sách và sự chấp nhận của công chúng. Điều này có thể là một bước lùi nếu không được xử lý một cách thận trọng và toàn diện.
Tài tử Elon Musk và màn ra mắt Cybercab: Một bước tiến mới trong tương lai xe tự hành
Vào tối 10/10, theo giờ địa phương, CEO của Tesla, Elon Musk, đã giới thiệu hai mẫu xe mới tại sự kiện “We, Robot” chỉ dành cho khách mời. Sự kiện này diễn ra tại xưởng phim Warner Bros ở Burbank, California, đánh dấu lần đầu tiên Tesla ra mắt sản phẩm kể từ khi công bố thiết kế của Cybertruck vào năm 2019.
Musk bước lên sân khấu trên một chiếc Cybercab muộn gần một giờ so với dự kiến, giới thiệu rằng Tesla hiện có 21 chiếc Cybercab và tổng cộng 50 chiếc xe “tự hành” tại xưởng phim. Ông khẳng định rằng người tiêu dùng có thể mua một chiếc Tesla Cybercab với giá dưới 30.000 USD, dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất trước năm 2027.
Ông Musk cũng chia sẻ kế hoạch đưa hệ thống Full Self-Driving (FSD) không cần giám sát vào hoạt động tại Texas và California vào năm tới, áp dụng cho các mẫu xe điện Model 3 và Model Y của công ty. Hệ thống FSD, hiện có phiên bản “có giám sát” yêu cầu người lái phải sẵn sàng can thiệp bất cứ lúc nào, sẽ mở ra một kỷ nguyên mới trong công nghệ lái xe tự động.
Ngoài Cybercab, Musk còn tiết lộ kế hoạch sản xuất một chiếc Robovan tự động chạy điện, có khả năng chở tới 20 người hoặc được sử dụng để vận chuyển hàng hóa. Ông cho biết Robovan sẽ “giải quyết vấn đề mật độ cao”, ví dụ như vận chuyển một đội thể thao. Cả Cybercab và Robovan đều sử dụng sạc cảm ứng, cho phép chúng sạc mà không cần cắm điện.
Trong nhiều năm, Musk đã nhiều lần quảng cáo về công trình xe tự lái của Tesla, hứa hẹn đưa chúng ra thị trường. Năm 2015, ông cam kết rằng xe Tesla sẽ đạt “tính tự chủ hoàn toàn” trong vòng 3 năm, nhưng mục tiêu này vẫn chưa thành hiện thực. Năm 2016, Musk khẳng định xe Tesla sẽ có thể lái xuyên quốc gia mà không cần sự can thiệp của con người trước khi kết thúc năm 2017. Đến năm 2019, trong một cuộc gọi với các nhà đầu tư, Musk tuyên bố Tesla sẽ có 1 triệu xe sẵn sàng cho robotaxi trên đường vào năm 2020, có thể hoạt động 100 giờ mỗi tuần.
Phản ứng của giới phân tích: Tầm nhìn xa nhưng thiếu chi tiết cụ thể
Phản ứng trước sự kiện, các nhà phân tích tại Barclays cho rằng những tiết lộ này không nêu bật bất kỳ cơ hội nào trong ngắn hạn cho Tesla, thay vào đó tập trung vào tầm nhìn xa của Musk về tương lai lái xe hoàn toàn tự động. Nhóm ô tô và di động tại Mỹ của Barclays viết trong ghi chú vào sáng 11/10: “Đúng như dự đoán, giống như các lần ra mắt sản phẩm trước của Tesla, sự kiện này không đề cập nhiều đến chi tiết, thay vào đó nhấn mạnh vào tầm nhìn làm nền tảng cho các nỗ lực phát triển của Tesla trong lĩnh vực AI/AV [xe tự hành