Công ty Douglas Holden
Nước biển là một môi trường cực kỳ khắc nghiệt đối với hệ thống điện và cơ khí của ô tô. Chứa một lượng muối và khoáng chất cao, nước biển có khả năng ăn mòn các bộ phận kim loại, làm giảm hiệu suất và tuổi thọ của xe. Khi nước biển xâm nhập vào hệ thống điện, nó có thể gây ra hiện tượng đoản mạch, làm hỏng các bo mạch, cảm biến và dây điện. Điều này không chỉ làm gián đoạn hoạt động của xe mà còn có thể gây ra các vấn đề an toàn nghiêm trọng như sự cố phanh hoặc hệ thống đánh lửa. Vì vậy, nếu xe của bạn không may bị ngập trong nước biển, việc kiểm tra và bảo dưỡng kỹ lưỡng là điều cần thiết để đảm bảo an toàn và hiệu suất hoạt động.
Bên cạnh đó, các bộ phận cơ khí như động cơ, hộp số, và hệ thống treo cũng chịu ảnh hưởng đáng kể từ nước biển. Muối trong nước biển có thể gây ăn mòn các bộ phận kim loại, làm giảm khả năng hoạt động và tăng nguy cơ hỏng hóc. Đặc biệt, động cơ nếu bị nước biển xâm nhập có thể gặp phải hiện tượng thủy kích, dẫn đến việc làm gãy các piston và xy-lanh, gây thiệt hại lớn. Để hạn chế những tác động này, cần vệ sinh và bảo dưỡng định kỳ, sử dụng các chất làm sạch và chống ăn mòn chuyên dụng. Ngoài ra, việc thay thế các bộ phận bị hư hại kịp thời cũng là một biện pháp cần thiết để duy trì tính năng và sự an toàn của chiếc xe.
Những Lời Cảnh Báo Mới Từ Cảnh Sát Trưởng Jimmy Patronis: Nguy Cơ Cháy Nổ Pin Lithium-Ion Trong Cơn Bão Milton
Theo cảnh sát trưởng Jimmy Patronis, đồng thời là giám đốc tài chính của tiểu bang, người dân và lực lượng ứng cứu đầu tiên đang được thông báo về mối nguy hiểm nghiêm trọng từ pin lithium-ion, xe điện, xe hybrid, và xe chạy bằng pin nhiên liệu trong bối cảnh cơn bão Milton sắp đổ bộ.
Bộ pin lithium-ion chứa chất điện phân lỏng dễ cháy. Phòng thí nghiệm quốc gia Lawrence Berkeley (Phòng thí nghiệm Berkeley) tại Đại học California, Mỹ, giải thích rằng trong các viên pin lithium-ion, chuyển động của electron và ion lithium là yếu tố chính giúp tạo ra điện. Quá trình nạp và xả pin thường伴随 một lượng nhiệt nhỏ. Trong điều kiện lý tưởng, nhiệt có thể thoát ra khỏi pin.
Tuy nhiên, trong một số trường hợp, pin lithium-ion có thể tạo ra lượng nhiệt vượt xa tốc độ thoát nhiệt, khiến viên pin nóng lên và dẫn đến hiện tượng “thoát nhiệt”. Khi điều này xảy ra, các tế bào lithium-ion bên trong viên pin chuyển sang trạng thái liên tục bị nóng lên, không thể kiểm soát, khiến pin trở nên quá nóng, dẫn tới cháy và nổ.
Cách đây hai tuần, khi cơn bão Helene đổ bộ, đã có 48 vụ cháy pin lithium-ion được ghi nhận, trong đó 11 vụ liên quan đến xe điện. Ngoài xe điện, các sản phẩm tiêu dùng khác như ván trượt điện, xe golf, và đồ chơi cũng có thể chứa pin lithium-ion.
Ông Patronis khuyên chủ sở hữu xe điện nên di dời phương tiện của họ đến nơi cao hơn hoặc địa điểm ít nguy cơ bị ngập lụt hơn. Sau cơn bão, xe điện bị ngập nước mặn nên được di dời khỏi nơi cư trú đến những nơi an toàn, để “bạn có thể tập trung sửa nhà, thay vì phải đối mặt với hỏa hoạn”, ông Patronis nhấn mạnh.
Năm ngoái, lính cứu hỏa ở Palm Harbor, Florida, đã cảnh báo chủ sở hữu xe Tesla rằng pin sạc của họ có thể bốc cháy nếu tiếp xúc với nước mặn, sau khi hai chiếc xe điện bị ngập nước và bốc cháy.
Theo hướng dẫn từ Tesla và ông Patronis, các phương tiện hoặc thiết bị có nguy cơ bị ngập nước cần được rút phích cắm và di chuyển đến nơi thoáng đãng. Không chỉ ông Patronis, Cathie Perkins, giám đốc quản lý tình trạng khẩn cấp của Quận Pinellas, cũng nhấn mạnh: “Bất kỳ thứ gì có pin lithium-ion đều cần phải được di chuyển ra khỏi vùng có khả năng bị nước mặn xâm nhập”.
“Chúng tôi đã chứng kiến: chúng phát nổ, gây ra hỏa hoạn. Nếu chúng ở bên trong nhà bạn hoặc dưới căn hộ chung cư, chúng ta không cần phải có hỏa hoạn giữa tòa nhà vì sẽ không ai có thể ra ngoài và giúp bạn”, ông Perkins cảnh báo.
Albert Gore, giám đốc điều hành của Hiệp hội Vận tải Không phát thải (ZETA), một tổ chức thúc đẩy xe điện, cho biết nguy cơ cháy pin từ xe điện tiếp xúc với nước mặn cần được xem xét nghiêm túc.
Theo ZETA, nước muối có thể ăn mòn và làm hỏng bộ pin của xe điện, đặc biệt là nếu xe bị ngâm dưới nước trong thời gian dài, kéo dài từ vài giờ đến vài ngày. Pin bị hỏng có thể bị đoản mạch, gây hư hỏng vĩnh viễn cho hệ thống và trong một số trường hợp có thể gây ra hỏa hoạn. Nước mặn cũng có thể ăn mòn một chiếc xe chạy bằng xăng, trong đó cũng có pin, nhưng nguy cơ cháy nổ thấp hơn vì những loại pin này thường có điện áp thấp hơn so với loại pin trong xe điện. Mặc dù ngập nước ngọt cũng có thể làm hỏng xe, nhưng không có khả năng gây ra nguy cơ hỏa hoạn tương tự. Nước ngọt không có tác dụng ăn mòn giống như nước mặn, có thể làm hỏng vỏ pin EV. Nước mặn cũng là chất dẫn điện hiệu quả hơn nhiều.
ZETA khuyến cáo chủ sở hữu nên di chuyển xe đến bất cứ nơi nào, đảm bảo xe cách xa các tòa nhà hoặc vật liệu dễ cháy khác ít nhất 50 feet. Tránh để xe cắm sạc khi có bão. Tại St. Petersburg, các quan chức cũng khuyên chủ xe EV nên xả hết pin xuống mức dưới 30%.